所以奔驰直接就将德国国内所有的手续全部承包了下来，再费了老力的联系各方面的力量，这才让电动车的相关各种审批和行政手续，只用了四个月的时间就完成了。
当然了，这里面主要的原因还有一个，就是全世界的环保主义闹的越来越厉害了。
在大千和奔驰进行谈判的时候，来自瑞士的一个科学机构突然发布消息称，他们发现臭氧层的空洞比之前已经大了足足一倍了，要是按照这个速度下去，不超过100年，人类就要被紫外线给活活晒死了。
而之所以会出现如此巨大的空洞，就是因为汽车尾气造成的，巴拉巴拉的说了一大堆，引用了各种文献资料，反正就是非常的专业和牛逼的样子。
然后这篇文章瞬间就火了，在网络上，几乎所有的QQ群，还有搜索网站的首页，还有各个网路新闻媒体，都在传播这个新闻，等到世界主流媒体，也就是线下媒体注意到这些的时候，这个新闻已经在网络上面掀起了沸腾，无数的人已经在高呼，要呼吸不要尾气，要立刻禁止所有的汽车排放尾气了。
这打了所有的燃油汽车公司又一个措手不及。
这整个2005年，几乎都在折腾环保的事情，环保主义的力量比去年提高了几倍不止，不过这也引起了很多高污染行业的警惕，他们纷纷开始勾结传统媒体，同时对新闻舆论进行监控，保证不再有相关的糟糕的新闻出现，让时间来消化一切。
可是这些企业对主流媒体监控的不错，但是却还不懂什么是网络媒体时代，此时全世界已经足足拥有20亿的网民了，网络舆论已经悄悄的开始替代传统的主流媒体，成为全世界舆论发酵的地方和场所，只是主流媒体还有主流的企业们没有这个自觉罢了。
所以当相关的舆论和抗议示威爆发之后，全世界的企业都非常的懵逼，他们都不知道这些抗议是从哪里冒出来的，而且声量非常的巨大，这也再一次让全世界各个国家的政府为了安抚民众的情绪，开始不断的表示自己一定会限制汽车尾气的排放，保护臭氧层空洞云云。
虽然很多专业的专家表示，这个空洞的具体大小其实无法测量，因为空洞本身并不是固定不变的，而是会随着各种气候变化进行变化。
比如如果当地的风比较大，那么空洞就会被撕扯的更加巨大一些。
反过来，就会比较小一些。
这个报告上面列举的数据是2002年某天的数据和2005年某天的数据进行对比，但根据更加详细全面的数据来看，2002年那天的数据正好是从2000年到2005年以来最小的一个数据。
而2005年的数据则是最大的。
更让科学家们无语的是，在那个2005年1月3号的空洞最大面积数据之后，就再也没有比这个数据更大的数据了。
甚至在3月份的某一天，出现了比2002年数据还要小一些的数据，这难道不是说明和2002年相比，臭氧层空洞反而减小了吗？
这些发现让各个汽车企业如获至宝，开始在主流媒体上面进行宣传，然后来试图为自己辩解，可是他们却无奈的发现，这似乎根本没有什么用，因为现在的年轻人似乎已经不看报纸，也不看电视了，他们都是通过电脑来看新闻的，而网络媒体那边，似乎有一个强大的力量，直接封杀了所有的相关科普文章。
嗯，其实也不能说封杀，这些文章其实全部都能够在各个媒体上面发表，可就是没有流量，也就是没有力度，仿佛所有网民们都看不到那篇文章一般。